3550 milliárdos vasútfejlesztést jelentett be a kormány
Új HÉV-eket és InterCity-motorvonatokat terveznek, de 2027-ben sok helyen még csak a közbeszerzés vagy a tervezés indulhat el.
▶ 30 MÁSODPERCBEN
- MI TÖRTÉNT
- A kormány mintegy 3550 milliárd forintos, nagyrészt uniós forrásokra épülő vasútfejlesztési programot jelentett be, amelynek hazai önrészét a 2027-es költségvetés biztosítaná.
- MIÉRT FONTOS
- A budapesti és agglomerációs ingázókat új HÉV-ek és elővárosi fejlesztések, az ország más részein utazókat pályafelújítások és új vonatok érinthetik.
- MI JÖN MOST
- 2027-ben nagy közbeszerzések és egyes építkezések indulhatnak, más szakaszokon még a részletes tervezés következik.
A Szentendre, Csepel és Ráckeve felé közlekedő HÉV-ekre 42 új szerelvényt terveznek, a veresegyházi és lajosmizsei elővárosi vonalon pedig fejlesztések indulhatnak a kormány vasúti programjában. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentése szerint 2027-ben kezdődhetnek a nagy közbeszerzések és egyes kivitelezések. Ez még nem az új járművek forgalomba állásának időpontja: az átadásokról, illetve az építkezések alatti pótlásról nincs konkrét menetrend.
Tíz évre szól a keret, 2027-re az indulás
Az Economx.hu beszámolója szerint Vitézy a következő tíz évre mintegy 3550 milliárd forintos fejlesztési lehetőségről beszélt a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében. A pénz nagyobb része uniós forrásból származna. A 2027-es költségvetés szerepe az, hogy biztosítsa a beruházások elindításához szükséges magyar önrészt.
A BudaPestkörnyéke.hu szerint Magyar Péter miniszterelnök a parlamenti költségvetési vitában megerősítette a hazai társfinanszírozás teljes biztosítását. Vitézy október 20-i Facebook-bejegyzésében azt közölte: ez minden nagy vasútfejlesztésnél lehetővé teszi a pályafelújítási és járműbeszerzési közbeszerzések elindítását. A 2027-es költségvetés tervezetét előző nap a Tisza Párt parlamenti többsége fogadta el.
Új HÉV-ek és InterCity-motorvonatok jöhetnek
A hozzávetőleg 700 milliárd forintos járműbeszerzési program előkészítése már a bejelentés része. A 42 HÉV-szerelvény alacsonypadlós, teljesen akadálymentes és légkondicionált lenne. Emellett 35 korszerű InterCity-motorvonat beszerzését készítik elő, a vidéki mellékvonalak régi Bz motorkocsijait pedig fokozatosan modern, részben akkumulátoros vonatok váltanák.
UTAZÁSI INFÓ
- Járműbeszerzés
- Mintegy 700 milliárd forintos program; 42 új HÉV-szerelvény és 35 új InterCity-motorvonat
- Finanszírozás
- A 2027-es költségvetés garantálja az uniós finanszírozású vasúti projektek hazai önrészét
- Érintett vonalak
- Szentendrei, csepeli és ráckevei HÉV; veresegyházi és lajosmizsei elővárosi vonal; Budapest–Miskolc, Budapest–Győr, Debrecen–Nyíregyháza és Budapest–Szeged
A lassújelek felszámolása is cél
Vitézy szerint előreléphet a HÉV-vonalak teljes felújítása, és elindulhat a veresegyházi, illetve a lajosmizsei vonal fejlesztése. A program kiemelten kezeli a Budapest–Miskolc és Budapest–Győr vonal legrosszabb szakaszait, valamint a sebességkorlátozások megszüntetését. A Debrecen–Nyíregyháza és Budapest–Szeged vonalon átfogó korszerűsítést terveznek.
A pályák mellett állomások átépítésére is indulhatnak közbeszerzések. A miniszter ugyanakkor hangsúlyozta: egyes helyeken 2027-ben már építkezés kezdődhet, másutt még a részletes tervezés és a beszerzési eljárás lesz soron. A gyorsabb, megbízhatóbb vasút és az akadálymentes állomások megvalósítása tehát többéves folyamat, nem egyszerre bekövetkező változás.
» Követett téma: KÖZLEKEDÉS · HÉV, elővárosi vasút, járműbeszerzés