Tervezőt keres a BKK az óbudai Pacsirtamező utcai villamoshoz
A 3,5 kilométeres vonal a 9-es busz terhelt szakaszának adna alternatívát, de az építéshez még biztosítani kell a pénzt.
▶ 30 MÁSODPERCBEN
- MI TÖRTÉNT
- A BKK feltételes közbeszerzést indított a Katinyi mártírok parkja és a Kaszásdűlő HÉV-állomás közé tervezett villamosvonal tervezőjének kiválasztására.
- MIÉRT FONTOS
- A BKK szerint a fejlesztés naponta 30–40 ezer utasnak kínálhatna új utazási lehetőséget, és alternatívát adna a 9-es busz egyik legterheltebb szakaszán.
- MI JÖN MOST
- A tervező kiválasztását mintegy két és fél éves tervezés követné; az építkezés csak a szükséges pénz rendelkezésre állásával indulhat.
A 9-es busz egyik legterheltebb szakaszán kínálna villamosos alternatívát a Pacsirtamező utcai fejlesztés, amelyhez most tervezőt keres a BKK. A mintegy 3,5 kilométeres új pálya a Katinyi mártírok parkjától a Kaszásdűlő HÉV-állomásig vezetne. Ez még nem menetrendi változás: egyelőre a tervezés előkészítése zajlik, az építés pedig a szükséges forrásoktól függ.
Kaszásdűlőt kötnék be a budai fonódóba
A budai fonódó villamoshálózat bővítésének szánt vonal a Pacsirtamező utcán, a Flórián téren és a Szentendrei úton haladna. A BKK szerint gyorsabb és kényelmesebb utazást kínálna a 9-es busz egyik leginkább terhelt szakaszán, miközben visszaállítaná Óbuda központjának korábban megszüntetett villamoskapcsolatát.
A közlekedési központ becslése szerint a közvetlen kapcsolat helyreállítása naponta 30–40 ezer utasnak adhatna új utazási lehetőséget a belső-budai lakóterületek és a Váci úti irodafolyosó között. A BKK azt is kiemeli, hogy a fejlesztés Észak-Buda belső részei és Észak-Pest között közvetlen villamoskapcsolatot teremthetne. Ezek a tervezett fejlesztés várt előnyei, nem egy már közlekedő járat adatai.
A tervezés is két és fél év lehet
A BKK október 22-én indította el a feltételes közbeszerzést a tervező kiválasztására. A nyertes feladata lesz a lehetséges nyomvonalváltozatok vizsgálata és a részletes műszaki tervek elkészítése, az engedélyezési és a kivitelezési dokumentációval együtt. A teljes tervezési folyamat a BKK várakozása szerint körülbelül két és fél évet vesz igénybe.
A projektről tartott társadalmi egyeztetés már lezárult, eredményei a BKK honlapján olvashatók. A következő lépés tehát a tervező kiválasztása, majd a tervek kidolgozása; a közbeszerzés elindítása önmagában még nem jelenti az építkezés kezdetét.
Az építéshez még forrás kell
A BKK közlése szerint a tervezés költségeihez a Fővárosi Önkormányzat és a Waterfront City ingatlanfejlesztő településrendezési szerződés alapján járul hozzá. A fennmaradó tervezési költségeket fővárosi vagy uniós forrásból fedeznék. Később az építés költségeinek egy részét vagy egészét is uniós támogatás biztosíthatná, de a kivitelezés csak akkor kezdődhet, ha rendelkezésre áll a szükséges pénz.
A Pacsirtamező utcában 1981 óta nem jár villamos: akkor bontották el a korábbi pályát. A hvg.hu által idézett HamPage közlekedési blog szerint a megszüntetés az akkori szemléletet követte, amely az autóforgalmat részesítette előnyben. A mostani terv ezt a hiányzó villamoskapcsolatot állítaná helyre, de átadási időpont egyelőre nem ismert.
» Követett téma: KÖZLEKEDÉS · Budapest, villamos, budai fonódó